Champion est le nom d’un fabricant de filtre à huile. Les produits de grande qualité doivent avoir une marge d’erreur proche de zéro, c’est une condition des conditions de base. La société Franco-Américaine a acquis ses lettres de noblesses notamment dans le sport mécanique et était déjà présente sur un des premiers modèles de Ford T de 1915.
Offrir une performance maximale sur route et hors route est l'objectif fondamental aujourd'hui et ils réussissent avec leurs filtres à huile. Faire mieux que le standard et mieux que le minimum requis est devenu le fer de lance de la marque.
Le papier filtre unique, imprégné de fibres spécifiques, confère aux filtres à huile Champion une capacité de filtrage presque égale au plaisir de conduire qu’il délivre.
Les filtres à huile se montent très facilement. Ils sont fabriqués selon les spécifications des constructeurs de moto, donc « ne se montent pas » est tout simplement impossible. La principale fonction d’un filtre à huile est de filtrer les impuretés dans l’huile moteur, ce qui a un effet direct sur la durée de vie et les prestations de votre bloc moteur.
La plupart des filtres à huile externes de Champion sont disponibles en finition noire ou chromée.
(Dé)montage
Il est difficile de conseiller la bonne clé pour démonter le filtre à huile actuel, car nous ne pouvons évidemment pas savoir quelle marque est actuellement utilisée. Le démontage se fait à la main ou avec une clé universelle. En cas d'urgence extrême – et nous voulons insister sur le dernier mot – vous pouvez aussi atteindre votre objectif avec une touche d'un tournevis.
Installez le nouveau filtre à huile ce fait avec cette clé. Une clé universelle peut aussi toujours être intéressante.
La référence de l‘équivalent de ce filtre est affiché ci-dessous.
| COMPETITOR XREF | |
|---|---|
| HF | HF147 |
| KN | KN-147 |
| OEM - Kymco | 1541A-LBA2-E00 |
| OEM - Yamaha | 5DM-13440-00 |
| Old Champion (<2011) | F307 |
